현대자동차가 3월 7일(화) 친환경성과 실용성을 두루 고려한 전기 SUV, ‘디 올 뉴 코나 일렉트릭’(The All New Kona Electric, 이하 코나 일렉트릭)을 공개했다.

코나 일렉트릭은 64.8kWh 배터리와 150kW 모터를 장착하고 국내 산업부 인증 기준으로 동급 최대 수준인 410km 이상의 1회 충전 주행가능거리 달성이 예상된다. (※ 항속형 17인치 타이어 기준)

코나 일렉트릭의 외장은 현대자동차의 새로운 조명 디자인 특징 위에 파라메트릭 픽셀 요소를 입힌 ‘픽셀과 혼합된 수평형 램프’(Pixelated Seamless Horizon Lamp), 측면부의 캐릭터라인을 통한 역동적이고 날렵한 실루엣, ‘아머’(Armor) 형상의 휠아치 클래딩, 일체형으로 디자인된 스포일러와 보조제동등으로 강조된 날렵함 등 새로운 디자인 요소를 적용해 미래지향인 외관을 완성했다.

여기에 범퍼부터 후드까지 매끈하게 다듬어진 형상은 코나 일렉트릭의 순수한 볼륨감을 강조하는 동시에 동급 SUV 대비 우수한 0.27의 공력계수(Cd) 달성에 주요한 역할을 담당한다.

실내는 12.3인치 클러스터와 12.3인치 내비게이션이 통합된 파노라믹 디스플레이, 전방 시계를 확보해주고 넓은 공간감을 주는 수평형 레이아웃 크래시패드, 스티어링 휠로 옮겨간 전자식 변속 레버(컬럼타입), 깔끔히 정돈된 콘솔 공간, 실내 수납 공간을 고려해 디자인된 무드 조명, 2열 플랫 플로어 등 다채로운 고객의 라이프 스타일에 맞춰 보다 진보한 이동 경험을 제공할 수 있도록 디자인되었다.

코나 일렉트릭은 최근 강화된 충돌 안전기준 대응에도 문제없도록 도어 열림부 및 센터 필라의 강성을 보강하고, 프론트 사이드 듀얼 멤버 구조 적용 및 리어 플로어 멤버 고강도 핫스탬핑 소재를 당사 최초로 적용하는 등 승객의 안전을 최우선으로 고려한 설계가 적용되었다.

현대자동차는 코나 일렉트릭에 전방 충돌 방지 보조(FCA), 후측방 충돌 방지 보조(BCA), 후방 교차 충돌 방지 보조(RCCA), 고속도로 주행 보조(HDA), 차로 이탈방지 보조(LKA), 차로 유지 보조(LFA), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC, 안전구간/곡선로), 지능형 속도제한 보조(ISLA), 안전 하차 경고(SEW), 운전자 주의 경고(DAW) 등 현대스마트센스의 핵심 안전 사양을 기본 적용했다.

또한 고속도로 주행 보조 2(HDA2), 전방 충돌 방지 보조 2(FCA2), 후방 주차 충돌 방지 보조(PCA-R), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC, 고속도로 진출입로), 원격 스마트 주차 보조(RSPA), 서라운드 뷰 모니터(SVM), 후측방 모니터(BVM) 등 다채로운 안전 · 편의 사양이 적용되었다.

코나 일렉트릭의 인포테인먼트 시스템인 ccNC(connected car Navigation Cockpit)에는 신규 EV 전용 모드가 최초로 구현되어 EV 관련 정보와 기능을 한눈에 쉽게 확인하고 조작 가능하도록 돕는다.

신규 EV 전용 모드는 차박 시 실내 조명 밝기에 의한 눈부심 불편을 줄여주는 ‘실내 조명 최소화’, 급속 충전 성능을 최적의 상태로 유지해주는 ‘배터리 컨디셔닝’, 충전 잔여량에 따라 주행가능거리를 중심으로 공조를 최적화해주는 ‘주행거리 중심 공조 제어’, 배터리 잔량과 목적지까지의 이동 거리를 분석해 충전이 필요한 경우 최적의 충전소를 경유지로 안내해주는 ‘EV 경로 플래너’ 등 전기차 특화 기능이 대거 적용되었다.

한편 현대자동차는 다가오는 ‘2023 서울모빌리티쇼’에서 코나 일렉트릭 실물을 최초로 대중 앞에 선보일 계획이다.